本文摘要：近百年来，灾难、冲突、病毒始终陪同着人类社会生长的脚步。回首历史，20世纪初至今，世界规模内共发生过2次世界规模战争，3次严重的经济危机以及4次大盛行疫情。 在危机事后，往往世界或局部的政治、经济格式都市有所转变，我们所在的旅游行业同样在不停生长。（唐）太宗谓梁公曰：“夫以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。”在历史上每一次的系统性危机事后，针对旅游行业及人们对旅游的需求变化，是本文实验探究的重点。

近百年来，灾难、冲突、病毒始终陪同着人类社会生长的脚步。回首历史，20世纪初至今，世界规模内共发生过2次世界规模战争，3次严重的经济危机以及4次大盛行疫情。

在危机事后，往往世界或局部的政治、经济格式都市有所转变，我们所在的旅游行业同样在不停生长。（唐）太宗谓梁公曰：“夫以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。”在历史上每一次的系统性危机事后，针对旅游行业及人们对旅游的需求变化，是本文实验探究的重点。

我们首先对近百年来发生的主要危机举行了归纳，如以下三张表所示：2次世界战争3次严重金融危机4次全球性疫情注：涉及经济损失的预计根据当年金本位换算，新冠肺炎数据停止2020年5月20日数据泉源：西班牙流感数据泉源于[美] 约翰·M·巴里所著《大流感》中的预计，其余数据来自Wind、世界卫生组织、美国疾控中心（CDC）及其他公然途径由第三张表可以看出，新冠肺炎之前的大规模疫情连续的时间一般不凌驾2年，而且疫情泛起以及发作的时间节点大略在第一年冬季到第二年春季，即冬春交汇，万物生长苏醒之际；其次，随着公共卫生水平、医疗技术的生长，人们卫生意识的提高、政府管控力度的增强，通过有效地隔离以及抓紧研制疫苗降低了自20世纪初以来的熏染病例及死亡病例数量。但时至今日，在经济生长水平、信息化、全球化水平如此之高的当下，面临全球规模的突发性公共卫生事件，全世界仍旧难以通力协作，轻视、封锁、谣言、怀疑、指责、甩锅仍然是许多国家抗疫的主盛行为，因此依旧无法制止较大规模的熏染数与死亡数，由此可见黑格尔的至臻名言“历史给人的唯一教训，就是人们从未在历史当中吸取任何教训”是如此真实。

纵观历史，危机终将褪去，人们的生活、消费、娱乐仍要继续。作为疫情下首当其冲的行业之一，旅游业遭受到了断崖式的重创。

凭据世界旅游都会团结会首席专家魏小安的说法，2019年中国旅游业总收入为6.5万亿元，按此估算，平均停滞一天，旅游业便损失176亿元。那么，从2020年1月24日武汉宣布封城，全面进入抗击疫情状态以来，纵然疫情回暖后泛起了30%-40%的苏醒，损失已逾万亿。旅游业后续将如何生长，行业多久能够恢复，人们对旅游的需求是否会改变现在难以判断。但或许历史能够资助我们找到其中的一些能够管中窥豹的迹象。

回首旅游业的历史，可以发现人类旅游行为在古代就已经泛起。而现代旅游行为则是人类生长到达一定阶段的产物，开端在距今约莫179年前的1841年7月5日，英国传教士托马斯·库克包下了一列火车，以每人1先令的价钱（包罗免费的火腿肉午餐及小吃，以及唱赞美诗的乐队）将多达570人的队伍从英国中部地域的莱斯特送往拉巴夫勒到场禁酒大会。这短短11英里的行程，是人类第一次使用火车组织的团体旅游，标志着世界第一次集中性、商业性旅游运动的开始。

总结近代百年历史，现代旅游业的生长与以下几点特征密不行分：1. 旅游目的地以及本国政治情况稳定；2. 经济增长，人均可支配收入不停增加；3. 交通、旅店等配套设施不停完善；4. 生产力厘革催生新的旅游业态；5. 假期时间增多；6. 政府出台勉励旅游的政策。以下将回首历次危机前后旅游行业及人们旅游需求的变化：1. 一战（1914-1918）叠加西班牙流感（1918-1920）1914-1920年期间发作了第一次世界大战以及人类历史上最大的感染病——西班牙流感，两个灾难都对人类社会造成了庞大的损失：第一次世界大战共计造成超1000万人死亡，直接与间接经济损失约1700亿美元（按金本位换算，约即是我国2019年全年GDP）；西班牙流感累计熏染约5亿人，据预计有2500万-4000万人死于该流感（1918年世界人口约18亿人）。1918年第一次世界大战竣事，疫情也在1920年春神秘地自动消失。在战争发作之前，人类文明由于工业革命处于空前繁荣的时代。

其中，旅游业也是蓬勃生长的，好比美国，如下表数据显示，20世纪初美国的国际旅游支出已经突破一亿美元，收支合计（即收支境旅游市场规模）已占GDP总量靠近1%，位列世界第一，讲明其时美国已经是一个较为蓬勃的旅游客源发生国，除一战期间有所下滑外，战后又迅速获得了恢复。同时，战后由于美国本土受影响较小以及其战后国际影响力的庞大提升，入境游出现发作式增长。1880-1920年美国国际旅游收支平衡表（单元：百万美元）资料泉源：张俐俐.中国,日本,美国近代国际旅游收支比力分析[J].南开经济研究,1998(5):72-78.美国1900年时期实行金本位，按金本位测算，1900年1盎司黄金≈21美元，换算成今日1盎司黄金≈1700美金，可知1900年的1美元≈2020年的81美元总结战前及战后，第一次工业革命竣事，各国的生产力、人均可支配收入以及基础设施建设水平、都会化水平均获得了质的飞跃。向来是王侯将相、王侯将相、声名显赫之流才会发生的旅游行为，逐步开始走向公共。

详细来看，旅游行业的变更主要体现在：① 降生了规模化的集会旅游，成为公共跟团游的雏形。工业革命后，英国、法国等主要帝国主义国家为了展示其强盛实力，举行了如世界展览会、万国展览会等全球性集会。

1851年在英国伦敦举行的第一届世界展览会，共有来自世界各地的商贸人员、社会名士和旅游旅行人士约603万人次，而托马斯·库克组织了凌驾50万人次前往观光；1889年在法国巴黎举行的纪念法国大革命100周年龄念会，观光者到达了史无前例的3225万人次。② 住宿领域基础设施升级：以豪华旅店为代表的基础设施建设涌现，现阶段仍主要满足高净值客户需求。作为一战的受益者及新的世界霸主，美国逐渐成为世界经济生长中心以及世界旅游业的中心，除上图所示的信息外，另有一个重要体现就是美国本土豪华型旅店的涌现：1912年，纽约建成麦阿乎饭馆，25层高，共1700间客房；1919年，纽约建成耗资1.2亿美元的彭瑟瓦那饭馆，共2200间客房；1928年，芝加哥建成史蒂文斯饭馆，耗资2.8亿美元，雇佣工人2200人，共3000间客房，至今仍是世界上最大的饭馆之一；1931年，华尔道夫·额斯多利亚旅店在纽约建成，共43层，曾接待世界上许多国家的国王、王子、皇后及政府首脑和百万富翁，是其时世界上最豪华、最著名的饭馆，有“世界旅馆皇后”之称……③ 交通领域基础设施升级，汽车进入公共生活，民用航空获得生长，为公共出游奠基了基础。工业革命再次催生了新型交通工具——汽车。

1908年“汽车大王”亨利·福特的福特汽车公司推出设计简朴、结构紧凑、价钱低廉的T型车（仅售600美元），累计销量达1500万辆。1910年，威廉·杜兰特开办了通用汽车公司；1925年，瓦特·克莱斯勒开办克莱斯勒公司……战前还属于奢侈品的汽车，在1920年的美国已走进寻常黎民家。汽车增加了旅游的灵活性和自由度，为海内游与周边游的发生缔造了条件。数据显示，1926年共有约14万游客驾车至黄石公园，乘火车进入的游客数仅为4万人。

战后，民用航空也获得了生长。1926年美国建立第一家航空公司，尔后经吞并收购建立了著名的美国团结航空公司，主要提供航空邮件服务。1927年泛美航空建立，开发了从佛罗里达至古巴哈瓦那的第一条国际航线。

1928年1月16日泛美航空在这条航线上运送了第一批搭客，花费1小时10分钟，收费每人50美金。20世纪40年月初研制乐成了波音越洋喷气式客机，载客航行业务的兴起为公共出境游奠基了基础。④ 女性的社会、经济职位有所提升，女性旅游消费开始显现。

随着工业革命的完成，新生的市场经济与工业化弱化了女性的附属职位。工业化水平最高的英国率先泛起了更多女性获得事情、接受教育以及从事政治运动（如1918年阿斯特子爵夫人成为英国下议院第一位女议员）的时机，女性的收入水平以及闲暇时间也获得了一定水平的提升，因此英国各阶级妇女在旅行、医疗保健、美容、时装及其他相关产物上的支出大大增加。而战争带来的男性工人缺失，使得更多的妇女获得原本属于男性的就业时机，妇女的就业人数从战前493万到1918年7月的619万，增长了23.7%。

女性职位提升，经济、政治独立性增强，为日后的度假游及亲子游提供了条件。2. 大萧条（1929-1933）1820-1940年英美占世界GDP比重1929-1940年美国GDP总量，单元：十亿美元，资料泉源：美国经济数据分析局（BEA）官网一战后美国取代英国成为新的世界霸主，巨量的订单、人口以及财富转移到了美国，从1928年柯立芝总统的国情咨文中不难看出其时美国人的自信——“自美国开国以来，历届国会审度国势，莫有本届所见之兴旺繁荣。我国企业所造财富之盛，我国经济所储实力之雄，不光我国之民均享其利，域外世人也同受其惠。但现今日生存之须要条件，已由生活所需，进入美衣美食豪奢之田地。

生产不停扩大，内有日增之国民消费吸纳之，外有益盛之商业通商推动之。我国今日之成就，实足快慰。

我国未来之前途，实很乐观”。然而，这种建设在短暂的巨额商业顺差、高额配资、信贷以及分期消费狂欢之上的虚假繁荣很快在“玄色星期五”坍塌。随着股市崩盘、经济下行，政府也放弃了一直以来实行的“古典自由主义”思想，通过加息以及一系列法案，如《斯姆特-霍利关税法》的实施，开始效仿英国实行“庆幸伶仃”政策，大打商业战。

危机国家如英、法、德纷纷放弃金本位，以钱币贬值应对关税壁垒。即便如此，全球商业的锐减、不停攀升的失业，使得失业者转而支持法西斯主义和集权主义，最终酿成了二战的悲剧。大萧条前后各主要资本主义国家经济数据，资料泉源：维基百科从经济数据看，1929-1933年，美国GDP直接从约1050亿美元降至1933年的不到580亿美元，衰退最为显着，直至1940年才恢复到了1929年的水平。

其他主要资本主义强国均有差别水平的下降。而这一时期的旅游业同样受到了打击。仍以经济生长水平最高的国家美国及英国的数据为例，上图显示了1929-1940年美国GDP与1921-1938年美国游客游览英国及英联邦的游客数量对比，可以看出经济生长曲线与出境游客曲线存在高度的相关性。由于大萧条带来的失业以及欠债，美国游客前往英国本土的数量逐年降低，1934年甚至回到了12年前的水平，直至1937年才靠近恢复至大萧条前的水平，尔后1938年又由于德国入侵捷克斯洛伐克苏台德地域造成的地缘政治不稳定因素再次降低，也再次印证了旅游行业对于收入水平以及政治因素的敏感性。

为了应对大萧条，各国纷纷放弃金本位制度，以钱币贬值应对关税壁垒，对旅游业来说，这整体促进了入境旅游消费及海内游的生长。在大萧条时期，各国看到了旅游业除了能够平衡国际商业收支、动员消费外还具备了一定水平的外交缓和作用，因此本时期主要是政府行为影响了旅游业的生长：① 政府商业掩护，鼎力大举促进入境旅游。以英国为例，1929年，英国政府牵头建立了官方机构大不列颠及爱尔兰旅游协会（TAGBANDI），与旅游业相关的数字统计、政策研究事情也逐渐展开。

除此之外，英国政府还落实了英国工人带薪假期制度，即1938年的《带薪休假法案》。数据显示，到二战前夕已经有凌驾500万的工人在每周工时缩短15%的情况下，享受除公共假期外不凌驾7天每年的带薪假期，可任意选择连休或中断。② 由于全球都实施了商业掩护，各国鼎力大举生长海内游，旅游开始从高端走向公共。

大萧条最主要的影响是针对出境游而言，因出境游往往需要较高额度的消费，而海内游因花费较少，较为灵活，受到的伤害相对较轻。随着汽车的普及率逐渐升高，与汽车相关的业务及旅行方式开始获得生长：A. 在美国，周边游开始兴起，如17号公路旁，离纽约市区不到130英里的卡茨基尔山（Catskill Mountains）以及纽约市区以北235英里的阿迪朗达克山脉（Adirondacks）成为大萧条时期人们浏览山川河流、田园湖泊同时休闲娱乐的度假场所。与此同时，一种名为Roadside auto-camping（在河滨建设帐篷营地）的模式开始兴起，可以明白为浅易的公路服务区，为舟车劳累的游客提供住宿、餐饮等服务；B. 1932年，刚建立的赫兹租车（Hertz）在芝加哥机场开设了第一家租车门店。

同年，为进一步迎合全球乘飞机旅行的新趋势，推出第一个航行加租车的产物。第二年，雷德（Ryder）公司建立。

二者的规模较大，网点遍布全美各地。其他汽车租赁公司也纷纷建立，但规模普遍较小，主要从事当地的短期汽车租赁业务。

3. 二战（1939-1945）第二次世界大战连续了6年，先后有61个国家和地域、20亿以上的人口被卷入战争，作战区域面积2200万平方千米。据不完全统计，战争中军民共伤亡9000余万人，约5万多亿美元（相当于今天的350万亿美元，约为2019年全球GDP总量的4倍多）付诸东流，是人类历史上规模最大、规模最广的战争。

随着1945年9月3日日本政府代表在美国战舰“密苏里”号的甲板上签署无条件投降书，二战也随之竣事。虽然战争给人类社会以及文明带来了扑灭性的灾难，但二战竣事后的十几年中：① 没有再发作大规模战争，政治情况相对稳定；② 欧洲各国接受了1947年提出的马歇尔计划（The Marshall Plan），4年通过到场经济互助生长组织(OECD)接受了来自美国总计130亿美金的包罗金融、技术、设备等多方面的援助，该计划有力地资助了西欧各国的战后重建，以及推动了欧洲一体化历程；③ 民航事业生长极为迅速；④ 与此同时，战前欧洲国家普遍在国际商业上处于逆差职位，旅游业能够有力地平衡国际商业的逆差（数据显示，战前欧洲商业赤字约20亿美元，而在战后的1947年迅速缩减至7.5亿美元，其中旅游业孝敬很大）。这些配景因素给旅游业缔造了空前的生长良机。经由一段时间的战后恢复，旅游业开始了繁荣生长之路。

这个时期旅游行业发生的变化有：① 战后经济重建，大萧条以来制定的商业掩护政策由于政治同盟的建设实际上取消，经济率先恢复的国家首先恢复了出境游。上图数据为预计数，资料泉源(1948). Tourist industry and European recovery 1948 to 1951. The Tourist Review, 3(3), 85-90.仍旧以旅游业最蓬勃的地域北美及欧洲举例，从上表可知，在战后的3年内，前往欧洲大陆的美国游客就翻了3倍多，平均行中消费客单价能够到达725美金（相当于现在的43500美金），到1948年给欧洲带来凌驾3亿美金（约即是现在的180亿美金）的外汇储蓄。而Lickorish& Kershaw (1956)则指出1955年有凌驾3000万游客从欧洲外入境游览欧洲国家，其中美国游客凌驾50万人。② 旅店团体开始建设并资本化，同时开始迈向周边国家、外洋市场。

海内住宿业基础设施开始整合，连锁化谋划模式兴起。战后，美国旅店业迅速生长。希尔顿旅店团体（Hilton Hotel Corp.）于1946年建设（第一间旅店1919年建立），其时已包罗康莱德、帕尔默、华尔道夫等品牌，并于1947年在纽交所上市，1949年，第一家美国大陆外的希尔顿旅店于波多黎各建设。

而另一家大型旅店团体喜来登团体（Sheraton Hotel Corp.，现为万豪喜达屋旗下） 也于1947年在纽交所乐成上市。同时，高速公路里程的不停延长以及特许谋划协议的使用（Franchise Agreement）使得美国开始泛起许多motel型连锁旅店。motel接纳尺度化的运营治理以及与品牌文化相符的统一装修，大多远离拥挤的都会，一般建在高速公路要道旁。同时，motel接纳会员制度，运用广告造就品牌的忠实客户，一定水平上起到了教育作用。

凭据数据统计，到1961年，美国已经拥有约61000家独立motel，较为知名的连锁motel如下表所示：资料泉源：Daniel Niemeyer,1950s American Style: A Reference Guide(soft cover),2013③ 旅行游向度假游模式转变。战后英国GDP快速增长，1950年英国人均可支配收入已经到达5323英镑/年，美国也凌驾了3500美元/年。同时，由于民航业的快速生长，包机出境度假游模式开始兴起，Vladimir Raitz（地平线旅行团体首创人）于1950年率先在外洋开启了度假大礼包式的包机度假旅行：以不到35英镑/人的价钱（中产能够肩负的价钱），为共计32名搭客提供包机度假服务，包罗机票、当地简要住宿及餐食，从英国盖特威克机场出发到法国科西嘉岛，为期2天。

自此之后，西班牙布拉瓦海岸各处以及意大利撒丁岛等欧洲海滩、海岛开始成为热门度假目的地。北美的夏威夷、加勒比海岸等地也成为理想的包机度假所在。以夏威夷为例，游客数量从战后的1946年起，12年间翻了10倍，而1959年的飞跃（增加41.8%）则是由于夏威夷在1959年正式成为了美国的第50个州。

资料泉源：Tisdell, Clement Allan . Handbook of Tourism Economics - Analysis, New Applications and Case Studies. World Scientific, 2013.4. 互联网泡沫（2000-2003）叠加911恐怖袭击事件(2001.09.11)1995年开始，“.COM”公司不停建立，投机情绪高涨，西欧、亚洲多个股票市场中信息技术及互联网公司股价高速上升，最终于2000年股市泡沫破裂，2年内抹去了互联网公司5万亿美元（约即是今天的28万亿美元）的市值。2001年9月11发生的2驾飞机撞击纽约世贸中心事件，是美国本土有史以来发生的最严重的恐怖袭击事件，事件造成2996人遇难，并导致美国发动了连续8年入侵阿富汗的“反恐战争”。资料泉源：美国经济数据分析局（BEA）资料泉源：美国经济数据分析局（BEA）资料泉源：美国经济数据分析局（BEA）从上两图可以看出，互联网泡沫以及恐怖袭击的叠加让美国GDP增速从6.45%下滑至3.2%，人均可支配收入增速由4.08%降至1.7%；而国际旅游方面，出境游及入境游均受到较大影响。入境游受影响最大，最低值较2000年的峰值下降了28.06%，出境游则为9.95%。

资料泉源：wind在互联网泡沫、911恐袭及SRARS的多重影响下，整体出境游人次及收入均有一定水平下降，从国家来看美国受到的影响最为严重，直到2005年才恢复至2000年的水平。危机到来的前后，旅游行业也发生了变化：① 旅店业开始整合：旅店团体开始整合存量的单品牌企业，同时举行增量业务的外洋扩张。国际旅店团体开始了规模化扩张的程序，资料泉源：万豪团体官网这个时期，随着供应端的大量增加导致的旅店行业竞争加剧，生长较为迅速的美国旅店团体已经全面从海内的“赛马圈地”时代转向海内“存量整合”时代，最具标志性的数据就是从1950年开始行业整体OCC（入住率）从80%开始下滑，使得行业整体开始进入了连锁化、规模化谋划的大趋势。

同时，旅店团体将业务规模扩张至外洋以抢占增量市场。以现在全球最大的旅店团体——万豪团体（Marriott）为例，依靠着对上述旅店的收购，使得此前专注商务、中端旅店的万豪也成为了其时首家拥有从中端型到奢华型品牌的国际旅店团体。② 旅游签证收紧、安检升级。

911事后，美国实行“签证秃鹫”政策，即在“9·11”事件厥后自25个阿拉伯和伊斯兰国家的签证申请人会被要求举行分外的宁静配景检查，所有来自这些国家的16岁到45岁男性必须完成一个详细的问卷，回覆有关已往军事履历、武器训练等方面的问题。随后，他们必须等候至少20天直到华盛顿审核通过。

这很大水平地影响了留学、旅游、商务等行为。据统计，“911”后每年至少有凌驾2万个美国签证因此受到延期批复。

与此同时，各收支田地的安检也升级到了前所未有的高度。③ 在线旅游企业降生，分享互联网时代流量红利，危机事后，OTA开始向外洋扩张业务规模。在互联网泡沫的助推下，在线旅游公司(OTA)纷纷建立：Expedia于1996年作为微软的一个部门建立，并于1999年在纳斯达克上市；同年，在线住宿预订平台Booking.com在荷兰建立；1998年，Jay Walker建立在线旅游平台Priceline；1999年，携程旅行网开通，携程于上海建立；同年，艺龙于美国特拉华州建立；TripAdvisor于2000年建立，是世界规模内第一家UGC类型的旅行信息、景点、餐厅、航司点评内容公司。

这一时期，外洋OTA先于海内开始了在线旅游平台的整合，这一阶段均为针对OTA最大的流量泉源——机票与旅店业务举行发力，引流的同时还可举行抽佣，以Priceline为例：2005年完成了对欧洲最大在线旅店预订平台Bookings BV的收购，今后，Priceline将Active Hotels和Bookings BV进一步整合为Booking.com。现在，Booking已生长成为欧洲最大的在线旅游网站，收购Booking.com也一度被誉为最乐成的生意业务。

2007年，Priceline又收购了亚洲地域在线旅店、机票预订平台Agoda.com，不停扩展除北美、欧洲以外的市场份额。5. 2008年金融危机（2008-2009）叠加H1N1流感（2009-2010）2007年前美国信用泛滥，次级衡宇信贷聚集，而大多数人并不具备归还能力。

在房价下跌、债务违约纷纷发生后，发生了次贷危机。由于世界金融市场与美国的高度关联性，终于在2008年演变为世界性金融危机。关于此次金融危机造成的影响水平众说纷纭，有论调表现今日中国的产能过剩及楼市高企很大水平是超发钱币带来的结果。

但从数据上看确实在头两年对经济造成了一定水平的影响，尤其是国际商业（“量化宽松”下美元贬值影响我国出口商业）以及失业率方面。次年，H1N1流感在美国大面积发作，并伸张至214个国家和地域，导致近6000万人熏染，20万人死亡。资料泉源：美国经济数据分析局（BEA）资料泉源：美国经济数据分析局（BEA）资料泉源：wind资料泉源：美国经济数据分析局（BEA）此次全球性金融危机对各国GDP及人均可支配收入影响较大：我国GDP增速由14.23%下滑至9.65%，美国则整体下滑了1.79%。

疫情事后的几年内，详细来看，由于金融危机发生之时，仍处于数字经济、4G等工业高速生长的上升周期，同时主要国家均接纳了努力的钱币政策，GDP与人均可支配收入均获得快速反弹；其次，由于数字经济的蓬勃生长，PC、互联网、智能手机渗透率飞速提升，深刻地改变了人们的生活方式；门路交通基础设施也不停完善，出行成本进一步降低，如2008年京津城际高铁通车，我国高铁事业步入快速生长期。旅游业方面，整体来说，国际旅游受到的影响最大。

凭据UNWTO的数据显示，2008年全球国际入境人数增幅下滑了4.9%，2009年则直接下滑4.3%，一连14个月处于负增长态势，直到2010年才恢复到危机发生前的水平，而受影响最严重的美国则多花费了一年的时间举行恢复。详细来看，金融危机事后，旅游行业也随着互联网后时代以及交通的改善发生了新的变化：① 航空公司进一步整合，美国航司四分天下，话语权增强。与住宿业相似，较高的运力供应、较低的客座率，不停攀升的油价以及航司之间的恶性价钱竞争是并购发生的重要原因，美国的航空公司也已经全面进入存量博弈的时代。

在金融危机事后，由于整体经济情况与资本市场的苏醒，航空公司具备了并购的实力，同时对未来的生长抱有较好的预期，危机事后的几年内航司的并购纷纷涌现。资料泉源：各公司年报如图所示，美国航空公司市场形成了4家寡头垄断的局势。

寡头垄断有利于进一步扩大品牌影响力以及规模，同时进一步增强对OTA的话语权，逐渐压缩了OTA的机票盈利空间，使得机票仅能成为OTA的导流业务，无法成为盈利项目。② 旅店业增量业务到达天花板，存量业务开始加速整合，泛起旅店团体并购其他旅店团体。2016年6月万豪（Marriott）旅店团体以136亿美元的对价完成了喜达屋（Starwood）旅店团体的收购，旗下拥有30个品牌，涵盖中端至高端，超7000家旅店，笼罩131个国家及地域，成为了全球最大旅店团体；2014年，锦江团体收购欧洲第二大旅店团体——卢浮团体（Louvre Hotels Group），2015年收购铂涛团体，自此，锦江旗下拥有品牌40余个，漫衍全国31省及世界120个国家，现已成为世界第二大旅店团体。

③ 主力消费人群变化，出境游及自由行蓬勃生长。占总人口比例15%的80后步入事情岗位，成为消费主力人群。

随着消费看法的改变，追求自主性以及休闲性的理念增强，自由行越发受到推崇。与此同时，出境游也进入高速生长阶段：自2005年央行调整汇率以来，人民币汇率不停升值，加之部门热门旅游国家及目的地对中国签证陆续放宽，出境游进入了高速生长阶段，2016年我国出境游人次达1.22亿人，总花费1098亿美元，人均花费900美元，自2008年以来年复合增长率凌驾15%。出境游的发作也使得旅游企业纷纷出海，如设立外洋合资公司，并购外洋旅游企业等。

④ 交通资源集中度的提升，使其议价能力获得增强，倒逼OTA业务延伸，如进入小交通领域，由轻变重，向综合性旅游团体靠拢。首先，由于大交通的公共属性及集中度的提升，OTA难以从大交通当中获取佣金收入；其次，游客追求自由度、舒适度的需求，旅游产物更多元化、碎片化的趋势，使得OTA开始转向小交通领域：如Priceline在2010年-2013年分四步完成了对英国最大租车平台Travel Jigsaw（后更名为Rental Cars）的收购；Expedia于2014年并购Auto Escape Group，进入欧洲租车市场；携程也于2013年投资了一嗨租车、易到用车。结论及展望① 历次重大危机到来之时，各国普遍会接纳商业掩护措施以掩护本国工业不被进一步破坏。

此时，旅游人口酿成了生产要素及政治筹码，能够起到恢复经济及缓和多边外交关系的作用。站在中国的角度来看，预计对外会向地缘政治亲近的国家及一带一路国家输送，对内则偏重于中西部地域；② 危机陪同经济下行到来之时，人均可支配收入降低，消费人群将倾向性价比高、自制且实惠的旅游产物；③ 行业资源要素整合大幕即将开启，土地、目的地资产、渠道、具备高现金流属性等稀缺、刚需类资产将更受青睐；④ 全球衰退的配景下，对比历次工业革命对人类社会带来的颠覆性革新，现在新的经济增长驱动引擎并未显着泛起。

我们认为科技领域有可能降生下一轮新的增长引擎，因此与旅游高度相关的文旅科技、智慧景区、智慧都会、智能化也会成为旅游业新的增长点；⑤ 基于对海内游的偏重，目的地的观点将进一步扩大延伸：目的地将不仅限于景区、旅游小镇、都会及周边等，自带流量（强导流属性）、话题以及IP的小场景可以成为新的综合消费业态；⑥ 重新、充实地挖掘、分类企业已掌握的C端客户旅游、消费的数据，开拓及使用私域流量，将数据颗粒的细化水平提升，探索后续的旅游需求将缔造更多价值。结语近百年来，只管人类社会遭受众多危机，旅游业一直追随着世界经济生长的脚步不停前行，旅游行为从贵族运动走向公共消费，旅游交通从“古道西风瘦马”到咆哮疾驰的现代交通工具，从托马斯·库克1先令/人的570人旅行团，酿成了现如今国民经济的支柱工业。

回首百年历史，人们对于旅游出行行为自己的需求，对于自然风景、胜景奇迹、探索新鲜事物的偏好以及对于创新、有趣旅游运动的喜好从未改变。现在新冠肺炎肆虐全球，世界旅游组织预计2020年国际游客人数将下降58%。

只管这是个前所未见的恐怖数字，但我们有理由相信当疫情逐渐消退，旅游行业定将重获生机。ReferenceLickorish, L., & Kershaw, A. (1956). How much further. The Tourist Review, 11(1), 1-30.(1948). Tourist industry and European recovery 1948 to 1951. The Tourist Review, 3(3), 85-90.Weiss, Thomas. “Tourism in America before World War II.” The Journal of Economic History, vol. 64, no. 2, 2004, pp. 289–327. JSTOR,彭顺生.世界旅游生长史（第二版）【M】.北京：中国旅游出书社，2017Martin Pugh. Women and the Women’s Movement in Britain,1914-1999[M].Basingstoke&London:Macmillan,2000张俐俐.中国,日本,美国近代国际旅游收支比力分析[J].南开经济研究,1998(5):72-78.Tisdell, Clement Allan . Handbook of Tourism Economics - Analysis, New Applications and Case Studies. World Scientific, 2013.Daniel Niemeyer,1950s American Style: A Reference Guide(soft cover),2013*声明：本文为聚元资本原创文章，作者胡琮彬。如需转载请联系聚元资本申请授权并注明作者及泉源。

未经授权，严禁转载或镜像，违者必究。本文作者：胡琮彬，聚元资本私募股权投资部高级分析师、总司理助理。伦敦大学国王学院会计与金融硕士，对外经贸大学会计学学士。

曾服务于九鼎投资国企投资部、复星团体矿业资源事业部。

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